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4、加快集团资产的梳理、盘点、清收进度，确保集团资产不流失；5、有序组织并推进集团各类债务的兑付工作；6、加强与出借人及其他各类债权人的有效沟通，进一步推动完善集团信息披露机制；7、召回原集团核心高管回岗处置风险，临时危机管理工作组已安排对所有离岗执行董事、副执行董事、核心机构负责人发布召回通知函，要求核心高管回岗处置风险；

图6：涤丝库存指数图7：聚酯开工率从数据上看，涤纶长丝节后库存持续上升，比节前上升20天，3月底至4月初库存出现一轮下滑，主要因价格跌至低位后，终端织造企业逢低增加原料备货，可以认为库存向下游转移，但并未全部进入消费市场。目前长丝库存依旧比较高，但下游织造开工率却维持在低位，因此预期涤纶长丝库存将在高位徘徊。与此同时，行业的生产利润也将维持在偏低水平，开工率受制于库存和利润难有大幅提升的空间，意味着对原料PTA和MEG的消耗继续处于往年同期的偏低水平。

其二是国寿集团与中旅集团在香港签署了全面战略合作协议。据了解，上述两家大型国有企业长期保持着密切的合作和频繁的业务往来。国寿集团和中旅集团在此次合作协议中均表示，将进一步加深在旅游、文化、保险、投资、产品开发、客户资源、创新交流等方面的合作，共同推动粤港澳大湾区发展。

张国梁表示，目前分散黑ECT300%60元/公斤的价格仅为工厂出厂指导价，实际贸易商和销售都有较大的价格裁量权。多位印染行业人士对记者表示，尽管染料行业议价能力较强，但由于下游服装行业整体需求仍然较弱，难以完全承接增加的印染成本，因此，上下游仍然处于一种动态博弈之中。“实际成交价格肯定不会像报价那样夸张，60元/公斤的成本，没有染厂和服装厂可以承担。”该人士表示。

根据现场播放的另一个华为的视频证词，华为法务总监于南芬说道，2013年在新的芯片供应协议中，高通就已经通知华为，如果华为不延长CDMA授权协议，那么高通就将停止对华为的芯片供应。于南芬还表示：“每个人都知道高通是怎么运作的，高通也很明确地表示所有人都必须与它签订某种形式的协议，我们别无选择。”

多年以来，美国消费者的购车偏好，已从传统轿车转向较大、较舒适的皮卡、运动型车以及跨界（crossover）车款。福特上周提出削减成本、提升利润率的计划大纲，内容包括在北美放弃传统轿车车款。但车企为了争夺SUV市场份额不断推出新车型，增长速度已超过需求，令车企曾经的丰厚利润面临威胁。